快捷搜索:

通用、丰田、FCA等企业反对加州自定排放标准

通用、丰田、FCA等企业否决加州自定排放标准

2019-10-30 08:14 滥觞:盖世汽车 星云

  据外媒报道, 通用汽车、丰田汽车、今世汽车和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)与其他一些主要汽车制造商,支持美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)阻拦加利福尼亚州拟订自己的燃油效率规则或零排放车辆要求。

  10月28日,上述车企发布,他们代表特朗普政府提交干预哀求,此前加州和其他22个州于今年9月提议诉讼,要求特朗普政府撤销禁止加州拟订更严格尾气排放标准以及零排放车辆敕令的抉择。

  此抉择有可能会引起夷易近主党人士和环保人士的强烈否决。假如夷易近主党候选人在明年的大年夜选中成功入主白宫,并且推翻特朗普对车辆排放方面所做的抉择,新政府有可能会规复加州自己拟订规则的权利,以及前总统巴拉克·奥巴马(Barack Obama)所拟订的更为严格的国家排放标准,届时车辆制造商也将会面临风险。

  其它一些车辆制造商,包括福特、本田和大年夜众,在今年7月与加州杀青了排放规则志愿协议,这些车企并未加入干预行动。代表外国主要汽车制造商的行业组织举世汽车制造商(Global Automakers)的总裁兼CEO John Bozzella表示,这些公司险些没有选择,只能对联邦政府表示支持。

  在四家汽车制造商(包括宝马)与加利福尼亚州杀青志愿协议之后,美公执法部向他们发出信函,警告该协议“可能违反联邦反垄断法”。

  加州执法部长Xavier Becerra没有在第一光阴对置评哀求做出回应。参议院情况和公共工程委员会(Senate Environment And Public Works Committee)的夷易近主党领袖、参议员Tom Carper对这几家汽车制造商进行了严峻的责备。

  Carper在一份声明中表示:“这四家汽车制造商选择了一条死路,而没有选择与加州一路走上负有责任感的蹊径,这条路将能推动我们在未来迎来更洁净的替代燃料车辆。“

  今年9月,包括塞拉俱乐部(Sierra Club)、忧思科学家同盟(Union of Concerned Scientists)和自然资本保护委员会(Natural Resources Defense Council)在内的主要情况组织曾经由过程起诉阻拦这一抉择。

  2018年8月,美国情况保护署(The Environmental Protection Agency)和美国国家公路交通安然治理局(NHTSA)提出,在2026年之前将对燃油效率的要求冻结在2020年的水平上。

  2012年,奥巴马政府曾经由过程一项规则,要求在2026年之前,使全美的燃油效率达到匀称每加仑46.7英里,匀称每年增长将近5%。比拟之下,特朗普政府的首选规划为到2026年时,每加仑燃油的效率为37英里。

  与最初的提案比拟,终极的规则对燃油经济性的要求显得温和许多,部分汽车制造商估计,其每年将会上升1.5%,比奥巴马期间的规则低得多。Bozzella强调称,对付规则的强度,该集团不会采取任何态度,然则他重申,规则的标准依然必要每年有所提升。

更多资讯或相助迎接关注中国经济网官方微信(名称:中国经济网,id:ourcecn)

您可能还会对下面的文章感兴趣: